Comment le GPS a trouvé son chemin

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Les ventes de GPS devraient atteindre 2,8 millions d'unités en 2007 selon l'institut GfK alors qu'elles n'étaient que de 45 000 en 2004. Qui a bénéficié de cette impressionnante progression ? On constate aujourd'hui que ce sont les enseignes de la distribution grand public et les acteurs du e-commerce, lesquels ont acheté lesdits GPS chez les grossistes informatiques.

Concrètement, ce n'est pas du tout le schéma qu'avaient imaginé les fabricants : les pionniers du secteur estimaient logiquement que les principaux distributeurs de leurs produits allaient être les accessoiristes automobiles, au premier rang desquels on trouve des réseaux tels que « Feu Vert » ou « Norauto ». Comment expliquer qu'ils n'aient pas rafler la mise ?

Selon les grossistes, la première explication est qu'ils n'ont pas misé : « Lorsque nous avons commencé à nous intéresser à ce marché et à contacter les réseaux de centres auto, le prix d'une solution GPS pouvait atteindre 1 500 euros, explique Claude Dupont, Directeur Général de Banque Magnétique. Aujourd'hui, les constructeurs communiquent sur des prix inférieurs à 150 euros ».

C'est à se demander si les chaînes de magasins auto n'ont pas anticipé cette chute vertigineuse des prix, estimant que le marché allait inévitablement leur échapper rapidement. « Nous travaillons depuis plusieurs années avec ces enseignes, précise Pierre-Yvon Mechali, Directeur Général Adjoint d'Ingram Micro France, mais la concurrence entre les constructeurs de GPS les a conduit à privilégier le canal qui pouvaient assurer les volumes de ventes les plus importants, c'est-à-dire la grande distribution ». De ce point de vue, le marché du GPS a connu en quatre ans une évolution bien plus radicale que celle qu'a connu le marché du PC au court du dernier quart de siècle.